对此空客也是无奈，尽管对外公布的a340研发进程只有5年的时间，但前期的论证工作却花了空客4年多的光景，而且在研发过程中还采用了与a330并行研制的概念，且借鉴了不少a320的成熟技术，尽量缩短研发周期。正因为如此当总部提出兴建超高音速风洞时，不少单位是有疑虑的，当然支持的也不在少数，其中就有腾飞集团的庄建业。m级别的碳纤维复合材料因为其高比强度，高比模量，线胀小，成为为数不多能够适应太空复杂环境的高性能材料。在我离开中国之前，腾飞集团已经在飞机业务上走进了死胡同，没办法他们开始配合强力部门垄断基建行业，勉强续命，为了挣钱还让具备良好专业素质的飞机设计师和航空工程师拿着铁铲去水渠里挖土，没有半分薪水，每天只给可怜的食物，这也是为什么近些年中国的飞机事故率频发的重要原因，对人才的不尊重，压抑人的本性，违背自然规律，这样的企业要是能做好飞机除非天神瞎了眼。”当然，除了环路热管技术外，在腾飞集团最为欠缺的金属材料，系统整合，工业设计，精密加工等领域，这些来中国重温当年过往的苏联专家们都给了不少帮助。耶伦闻言立刻f和s开头的西方祖安用语便不要钱的往外飙，这下好了，谁都别想飞了！在短短一个月的时间里冯波临算是开了眼界了，什么直—5、直—8、直—9，zb—max、zb—666“空中皮卡”、米17……各种中外直升机冯波临飞了一个遍。

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