这还不算，所有数据升级由欧美厂家人员处理，南韩不得有人在场，除此之外，数据升级完成南韩厂家每年还要支付500万美元的维护费，如有进一步升级需要重新核算。运营商又不傻，自然是清楚里面的猫腻，但却每一个跳出来揭穿，原因很简单，各个航空公司运营的erj—140还是trj—500，上面用的是谁家的发动机各家心里没点儿逼数嘛？正因为如此空军防空兵对他的要求就一个，量大管饱。毕竟他们又不是啥圣人，以前的老单位，老厂子多少还得看顾一二的，如果这些个老厂子和老单位还亦如以往那样人浮于事，不思进取，早晚都会被中国腾飞这样掌握核心技术的单位给碾成渣渣。机身长同样是43.7米；翼展也是相同的42.5米；最大起飞重量还是一样的125吨；就连发动机都使用的是一模一样的wd—66ml涡轮螺旋桨发动机。从今以后，腾飞集团在直升机研发生产的路上不说天高任鸟飞那么夸张，但也必然是一路坦途无人敢挡。

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